W kwietniu 2008 roku zakończyła się dominacja Japończyków w motocyklowym świecie. Dobra, wiem że teza mocno naciągana, ale moim zdaniem...
Strefa custom
W motorsporcie masa była zawsze wrogiem, ale pierwszym, który uczynił sobie dewizę "masa wrogiem przyspieszenia" za swoje motto, był Colin...
"Czy wiesz, że z motocyklem jest podobnie jak doborem nart? Należy go dobierać do umiejętności, wagi, wzrostu i terenu w...
Yamaha przez całe lata 70. była marką paradoksalną. W świecie maszyn seryjnych oferowała bardzo konserwatywne jednoślady, które odstawały od konkurencji...
W 2003 roku na salonie w Tokio (czyli w jaskini lwa) Ducati zaprezentowało serię neoklasyków, która w swojej formie nawiązywała...
Wiecie jaki jest najlepszy neoklasyk obecnie? Nie, nie Triumph Bonneville. Najlepsza jest "trzecia" generacja Hayabusy. Sprzęt ten wciąż jest jakby...
Uwielbiam Strefę Custom, to mój ulubiony dział tego bloga. Możecie z trwogą stwierdzić, że "jak to?", przecież to strona głównie...
Suzuki GS 1100 EX to motocykl ze schyłkowych lat pierwszej ery UJM-ów. Dzięki temu, była to maszyna bardzo dopracowana i...
Fani Ducati dzielą się na dwie grupy. Tradycjonalistów, którzy na widok jakichkolwiek odstępstw od prawilnej recepty na maszynę z Borgio...
W 1997 roku odbyła się prawie jubileuszowa edycja wyścigu Suzuka 8H, prawie, bo 19-ta. Japoński długodystansowy klasyk od samego początku,...