W tym roku wczesnym latem miałem okazję po raz pierwszy w życiu pojeździć klasycznym Sportsterem. Motocykl wywarł na mnie tak...
cafe racer
Od dawna jestem zwolennikiem tezy, że neoklasyki są bez sensu. Lepiej kupić sobie prawdziwego klasyka z całym dobrodziejstwem jego przywar...
Uroczyście ogłaszam koniec ery cafe racerów. Najważniejszy "caffiak" w przyszłym roku odejdzie na emeryturę. Triumph właśnie wypuścił model Thruxton Final...
W czasach słusznie minionych w naszym pięknym i umęczonym kraju, liczyły się dwa motocykle: Jawa TS350 i MZ ETZ250. To...
Jestem człowiekiem, który z premedytacją godną lepszej sprawy kupuje, bądź zleca budowę, motocykli, będących antytezą wygody. Jeden z nich na...
Triumph jak ty mnie - znowu - zaimponowałeś w tej chwili. Brytyjczycy robią najlepsze neoklasyki i basta! Cóż stoi za...
Włosi wymyślili nowoczesne motocykle, ale to Japończycy zaczęli je produkować. Spore uproszczenie? Owszem, ale ma w sobie wiele prawdy. Honda...
Dziś wrzuciłem na fanpeja wykres mocy mojego Ducati. Stary l-twin wydusił z siebie 86,2 KM, co dla mnie jest super...
W 2003 roku na salonie w Tokio (czyli w jaskini lwa) Ducati zaprezentowało serię neoklasyków, która w swojej formie nawiązywała...
Uwielbiam Strefę Custom, to mój ulubiony dział tego bloga. Możecie z trwogą stwierdzić, że "jak to?", przecież to strona głównie...
